中維優(yōu)店撕掉“寒冬”的標簽，提前站在了2020年的春天。
1月5日百余家優(yōu)秀的汽車維修企業(yè)投資人，從山東省各城市匯聚于濟南，共謀新能源汽車事業(yè)在山東省的發(fā)展大計。此次聚義緣啟中維優(yōu)店山東運營中心團隊的姜愛萍、賈守麗、閻立新、張士寧、王洪軍的萬里尋訪，他們走遍山東省全境，與山東大中型汽車維修企業(yè)的老朋友、新伙伴探討如何解決企業(yè)正在面對的挑戰(zhàn)，預見未來的機遇，做好應對危機、迎接美好的準備。
濟南的冬天寒意正濃，但陽光明媚；新能源汽車產業(yè)雖讓人感到一絲涼意，卻依稀可見溫暖的晨曦，會場內更是熱力十足，到場的投資人與分享嘉賓深入交流，嘉賓們也道出了自己的心聲：
趙紅彬：中維優(yōu)店總經理
中維優(yōu)店從字面理解是中國汽車維修企業(yè)的優(yōu)秀店面，實際上是一個迎接新能源汽車浪潮到來的維修服務體系，從環(huán)保、智慧交通等方面發(fā)展需求來看，新能源汽車的浪潮不可回避。中維優(yōu)店可以為汽車維修企業(yè)帶來運營管理、維修技術、團隊建設、系統(tǒng)工具、協(xié)會背書、產品業(yè)務等方面的能力。
過去幾年我們整合了主機廠、經銷商及維修企業(yè)的服務管理經驗，并得到中國汽車維修協(xié)會、全國工商聯(lián)車商會新能源分會的指導，開發(fā)了服務管理手冊、服務流程手冊，以幫助維修企業(yè)提升標準化落地管理能力。
中維優(yōu)店的運營團隊均來自于主機廠、大型經銷商集團、汽車維修連鎖企業(yè)，有著豐富的行業(yè)經驗，也使我們得以建立起完善的維修技術培訓及支持團隊，和我們的維修技師一起把客戶的車修好。我們也有幸成為中國汽車維修協(xié)會信用汽修體系發(fā)展的運營方，篩選出全國優(yōu)秀的汽車維修企業(yè)。
中維優(yōu)店的管理中心設立在北京，在各省市設立區(qū)域運營中心，讓組織可以及時服務好加盟中維優(yōu)店的維修企業(yè)，讓維修企業(yè)可以服務好過路、老客戶置換、保險事故、網約運營、政府租賃的電動汽車，并為充電樁設備安裝及使用提供服務，以及動力電池的維修和回收服務。
新能源汽車在發(fā)展過程中，難免出現一些小故障，這就需要維修企業(yè)第一時間到達現場，提供救援及維修，解決客戶問題，避免抱怨。這看似小事，卻可以決定一個新能源汽車車型、更甚是一家主機廠的生死，新能源汽車制造企業(yè)需要先把維修網絡建設好，然而，在保有量低、車輛分散的今天，再也不會是單純的4S店網絡，而是需要與中維優(yōu)店這樣的新能源汽車維修連鎖體系建立合作，事實上我們已經與10余家主機廠建立起合作關系。中維優(yōu)店維修網絡的建設必將成為推進中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要力量。
張學輝：全國汽車維修標準化技術委員會委員、
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長
維修數據的實時上傳已經不再是規(guī)劃，而是在每分每秒發(fā)生著。十九大提出了未來我國汽車產業(yè)的新四大趨勢，現已日益清晰，
- 向電動化、智能化方向發(fā)展；
- 向共享化、公共化方向發(fā)展；
- 向連鎖化、平臺化方向發(fā)展；
向互聯(lián)網化與后市場、維修企業(yè)深度協(xié)作方向發(fā)展。
汽車維修單位線上備案、信用考評、實地考察，對于誠信的維修企業(yè)是最好的時代，對于落后的維修企業(yè)則是最壞的時代。2018年交管部門備案的維修企業(yè)共計42.96萬家，在政策法規(guī)成熟的過程中，將有且只有一部分企業(yè)會成為主流。中國99%的零配件都是終端企業(yè)安裝到汽車上的，終端為王，標準的維修連鎖企業(yè)有技術、有能力服務好客戶。不管有沒有錢買新車，但都要修車，客戶始終需要汽車維修企業(yè)。新能源汽車的售后服務帶來了新技術應用、新維修標準、新服務模式、新服務需求，傳統(tǒng)燃油車已經沒有痛點，為需快而已，但新能源汽車領域尚不健全，急需以信息流、物流、資金流帶動的標準化平臺型企業(yè)。
李金勇：全國工商聯(lián)汽車商會會長、中海同創(chuàng)集團董事長
近三年來新能汽車產銷迅速增長，以純電動車為主流，山東市場則是新能源汽車銷售與使用量最大省份之一。
國家支持新能源汽車發(fā)展的政策不變，規(guī)劃在2025年新能源汽車銷售比例要達到整體汽車銷量的25%，2030年達到40%；原油能源危機倒逼新能源汽車產業(yè)發(fā)展；雙積分政策嚴格執(zhí)行，使新能源汽車供應量增加、價格下降；隨著動力電池技術提升、成本降低，動力電池價格持續(xù)下降。總體判斷在未來10年，新能源汽車銷量和保有量仍將快速提升。新能源汽車的后市場也充滿機會：
三電維修有較強技術壁壘，在發(fā)展定向專修；
目前規(guī)模小，維修企業(yè)關注不多；
造成新勢力學習特斯拉，獨立發(fā)展授權維修；
- 網約及出租車快速普及電動車，布局充電站、維修、餐飲、司機宿舍相結合的服務綜合體。要提前布局、把握先機。
孫巖：愛馳汽車售后服務總監(jiān)
汽車發(fā)展了100多年，進行著從生產廠、產業(yè)鏈到生態(tài)圈的轉變，發(fā)生了能源革命、互聯(lián)革命、智能革命。愛馳汽車注冊于2017年，由汽車行業(yè)資深人士付強、谷峰聯(lián)合創(chuàng)立，已推出了U5智能化新能源汽車。愛馳的銷售服務網絡由銷售服務店、單一銷售、單一維修組成，而且不需要新建，可以現有場地改造。
愛馳的新服務系統(tǒng)實現了不給用戶添麻煩的智能售后服務，但需要與線下維修店相配合，相互依托，發(fā)揮各自專業(yè)能力，我們與國家部委和行業(yè)協(xié)會推薦信用維修體系的導向一致，希望與正規(guī)的、有口碑的存量維修站合作，將從“人找服務”到“愛馳服務找人”的理念落地。我們與中維優(yōu)店新能源汽車平臺合作，可以更快捷地建立起優(yōu)質的服務網絡。
姜海義：前途汽車售后服務總監(jiān)
前途汽車是長城華冠的全資子公司，我們目前推出的是全鋁合金純電動高級跑車，即將推出小型跑車。
一些造車新勢力廠家采用了體驗店，但并沒有放棄經銷商網絡建設，更多是市場現狀的選擇，逐漸成熟后，會補充經銷商網絡。在售后服務方面，獨立售后及售后維修連鎖體系將是我們很好的選擇，他們將在維修、車輛交付、精品等方面為客戶提供服務。2020年前途汽車將推出直營服務中心、授權專營服務中心、授權綜合服務中心，但找到優(yōu)秀的有償服務合作企業(yè)并不容易，我們希望中維優(yōu)店可以為我們提供這些優(yōu)秀的售后合作伙伴，他們具備機修與鈑噴維修資質、有優(yōu)質的服務能力、符合我們店面設施的要求、人員達到我們的維修技術及服務能力標準的要求。前途汽車可以提供全方位的培訓支持，地方企業(yè)可以更好的解決當地的服務及經營問題，共同實現更高效的協(xié)作，服務于我們的客戶，贏得客戶的信任。中維優(yōu)店這樣的平臺已經為維修企業(yè)搭建起來了，接下來看我們廠家和維修企業(yè)如何通過這個平臺更好地達成合作。
莫華英：車界匯資本創(chuàng)始合伙人
從資本的眼中看未來，我們每一位都是時代紅利的受益者，中國曾經是世界的經濟中心，過去的40年再一次實現快速增長。紅利結束了，我們將用10或20年來消融泡沫，已經影響到我們每一個企業(yè)。超過8萬億的汽車產業(yè)，造成、賣車、修車都面對新的挑戰(zhàn)。
汽車維修連鎖企業(yè)想要成功，必須滿足三個條件：有效的SAAS、維修技術支持、與廠商直接連接的零配件供應體系。聽了中維優(yōu)店的介紹，我覺得能夠實現這三點。
宋星海：中海電動、新車界CEO
中維優(yōu)店在結一張網，網絡的節(jié)點越多價值越大，中海電動、新車界就是2個節(jié)點，今天到場的各位嘉賓所在的機構也是其中一個節(jié)點，我們各自努力做出貢獻，而不是坐享其成，中維優(yōu)店將連接更多的節(jié)點，使網絡不斷擴張，獲得更大的價值，每個節(jié)點都會從中受益。
2019年40%的經銷商虧損，不足30%的經銷商盈利，還有30%處于盈虧邊緣，緊一點就盈利、松一點就虧損。
新車界精益管理SAAS幫助汽車維修企業(yè)標準化服務流程，做出及時準確的經營及服務決策，提升效率的同時減少了用工成本；
新車界客戶裂變系統(tǒng)，提升了維修企業(yè)與客戶的交互效率，也通過客戶轉介紹獲取更多優(yōu)質客戶；
維修企業(yè)通過B2B新零售平臺，為自己的保有客戶選到合適的車，獲益的同時也增加了服務車輛，同時，也可以通過平臺與網約車運營企業(yè)建立合作，為出行企業(yè)的車輛提供專業(yè)的維修保養(yǎng)服務。
中海電動、新車界將全力以赴支持中維優(yōu)店的維修企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
結語
誠如宋星海所說：“我輩游在波濤洶涌的商海，已然融入汽車產業(yè)變革的洪流中，無處可逆，只能做團結在一起的魚群，跟上前面的魚，與身邊的魚保持同步，與后面的魚保持距離，才能力爭上游，繁衍生息，中維優(yōu)店不一定能讓大家在2020年感覺好嗨喲，但希望它可以化為一條錦鯉，帶給大家好運氣！”
相信會有越來越多來自全國各地的優(yōu)秀汽車維修企業(yè)與相關的汽車后市場企業(yè)參與到中維優(yōu)店的網絡建設中來。