據(jù)彭博統(tǒng)計(jì)，美東時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲大漲12.66%，達(dá)到了1024.86美元，市值則突破萬(wàn)億達(dá)到了10146億美元。
這源自于美國(guó)汽車租賃公司赫茲宣布向特斯拉購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)輛model3，不僅獲得新能源車行業(yè)最大訂單，特斯拉旗下車型還首次擊敗燃油車成為歐洲銷冠，而且中國(guó)市場(chǎng)的月度銷量也創(chuàng)新高。
這是彭博社億萬(wàn)富翁指數(shù)有史以來(lái)最大的單日漲幅，超過(guò)了中國(guó)大亨鐘睒睒去年瓶裝水公司農(nóng)夫山泉（Nongfu Spring Co.）上市時(shí)320億美元的身家漲幅。
馬斯克發(fā)推特驚呼：“瘋狂的萬(wàn)億時(shí)刻！”
目前，馬斯克身家已經(jīng)達(dá)到了2886億美元，約合1.84萬(wàn)億人民幣，超過(guò)第二名亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯的1930億美元，穩(wěn)居全球富豪榜首位。
據(jù)彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)數(shù)據(jù)，目前，馬斯克的身家，比兩個(gè)比爾蓋茨都多，比蓋茨和扎克伯格加起來(lái)還多，相當(dāng)于2.74個(gè)巴菲特，相當(dāng)于4.46個(gè)鐘睒睒、5.57個(gè)馬化騰、6.26個(gè)馬云。
曾經(jīng)馬斯克和聯(lián)想掌門(mén)人楊元慶同臺(tái)接受央視節(jié)目對(duì)話，在節(jié)目上楊元慶羞辱馬斯克一共只賣(mài)了3萬(wàn)輛車，而聯(lián)想一年設(shè)備出貨量超過(guò)1億臺(tái)。
而現(xiàn)在兩人已不可同日而語(yǔ)。
市值破萬(wàn)億，微軟用了44年，蘋(píng)果42年，馬斯克死對(duì)頭貝索斯的亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉僅僅用了18年。
在疫情期間，芯片短缺，供應(yīng)鏈癱瘓，勞動(dòng)力成本高的種種情況疊加下，特斯拉依然保持了交付車輛的增長(zhǎng)，這主要的原因，不得不歸功于被稱為“鋼鐵俠”的馬斯克。
到底是什么成就了馬斯克？
從未忘記兒時(shí)的夢(mèng)想
生于南非的馬斯克小時(shí)候是個(gè)膽小害羞的小宅男。
因?yàn)樾愿裉蠈?shí)，還會(huì)被壞孩子們霸凌。
于是，孤獨(dú)的小馬斯克把自己大把的時(shí)間投入到編程和漫威漫畫(huà)中，他的太空夢(mèng)想也悄悄形成了。
馬斯克（左）和弟弟
1983年，12歲的他自己寫(xiě)了一個(gè)游戲 blastar 的代碼，將它賣(mài)了500美元。
后來(lái)，在美國(guó)賓州大學(xué)和斯坦福深造之后，他先后開(kāi)發(fā)了企業(yè)黃頁(yè)網(wǎng)站 zip2 和網(wǎng)上支付軟件 PayPal。
作為一個(gè)年輕的天才富豪，他只要繼續(xù)開(kāi)發(fā)程序、投資軟件公司或是搞搞房地產(chǎn)，甚至躺在床上什么也不做，都可以活得優(yōu)哉游哉。
但他卻沒(méi)忘記兒時(shí)的夢(mèng)想——去火星。
那時(shí)，硅谷流行著一個(gè)笑話：“最近有人在航空領(lǐng)域掙了點(diǎn)小錢(qián)”。
這個(gè)段子的笑點(diǎn)在于：
1、航空業(yè)是個(gè)賠錢(qián)買(mǎi)賣(mài)，根本沒(méi)有私企涉足，只有政府才有這個(gè)財(cái)力；
2、即使能掙小錢(qián)，前提也是巨大投資，傻子才會(huì)做；
3、更不要提，這件事本身就很危險(xiǎn)。
馬斯克的一個(gè)鐵哥們甚至錄了一個(gè)各種火箭不幸爆炸的合輯給他看，想要嚇住他……
但是，為了學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，馬斯克仍聯(lián)系了一個(gè)計(jì)劃把老鼠送上天空的民間組織，他另一個(gè)朋友聽(tīng)聞后送了大大的一塊奶酪給他養(yǎng)老鼠，表示自己只能幫他到這里了。
面對(duì)這番嚇唬和打趣，馬斯克還是把自己所有的錢(qián)都投入了新公司Space X。
Sapce X 的成立儀式
公司是造火箭的，他需要火箭，就跑去俄國(guó)買(mǎi)，在討價(jià)還價(jià)時(shí)被傲慢的俄國(guó)人當(dāng)做有錢(qián)的傻富豪和門(mén)外漢羞辱了一番。
陪伴他的朋友心想：這回馬斯克一定會(huì)打退堂鼓。
沒(méi)想到在回程的飛機(jī)上，馬斯克已經(jīng)自學(xué)了火箭研發(fā)部門(mén)的大致框架，準(zhǔn)備自己招攬一批工程師自己造火箭了。
作為CEO，馬斯克一周七天和工程師們一起無(wú)休無(wú)眠地工作。
每天早上，前一天有幸回家過(guò)夜的員工需要做的第一件事，就是把睡在桌子下面的馬斯克和同事給踢醒。
一些人因?yàn)椴豢皦毫Χx開(kāi)，而更多地人則因?yàn)楸в型瑯拥膲?mèng)想和好奇心加入進(jìn)來(lái)。
私人研究火箭并非容易之事，盡管Space X的工程師和科學(xué)家全力以赴，還是接連三次發(fā)射失敗，而馬斯克之前賺到的錢(qián)，幾乎只夠三次發(fā)射。
于是，Space X開(kāi)始了異常辛苦的融資，馬斯克也動(dòng)員了所有的親朋，包括自家的員工。
按照一般的商業(yè)邏輯，員工不僅全年無(wú)休，還要承擔(dān)失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，最后居然還得為公司倒貼錢(qián)，簡(jiǎn)直是業(yè)界笑柄——然而很多員工都拿出了自己的錢(qián)。
終于，第四次發(fā)射成功了。
NASA也看中了Space X的韌勁和實(shí)力，跟它簽了數(shù)十億的運(yùn)送太空物資和宇航員的合同。
馬斯特成功的5個(gè)秘訣
馬斯克曾在演講中多次分享了自己追求成功的秘訣和經(jīng)驗(yàn)：
第一，加入特斯拉等于加入特種部隊(duì)，要拼命
拼命工作。你只要每周工作80到100個(gè)小時(shí)，就可以提高你成功的概率。
如果其他人每周只工作40小時(shí)，而你工作100小時(shí)，那么即使你在做同樣的事情，你就會(huì)在4個(gè)月內(nèi)完成其他人一年的工作。
想創(chuàng)業(yè)的人，尤其得如此。
我跟我弟弟成立第一家公司Zip2的時(shí)候，我們租了一間辦公室，直接就睡在沙發(fā)上，每天跑到Y(jié)MCA（基督教青年會(huì)）洗澡，而且兩人只有一臺(tái)電腦。
我們的網(wǎng)站只能在白天上線，因?yàn)橥砩衔乙獙?xiě)程式。
就這樣，每周工作七天，只要是醒著的時(shí)候都在工作。
我們一周工作六天，一些人（像我）甚至工作7天。
但是對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，他們無(wú)法連續(xù)一直一周工作7天。
我們工廠一周7天都處于運(yùn)作狀態(tài)，但是我們只讓工人們一周工作6天，并且顯然，有些人還希望工作時(shí)間是一個(gè)合理的數(shù)字。
我認(rèn)為人可以保持一周工作50個(gè)小時(shí)，這是一個(gè)極好的工作周。
如果你加入了特斯拉，那么你就要刻苦工作。
我們并沒(méi)有花言巧語(yǔ)騙取你的信任，如果你可以去為另一個(gè)公司工作并且可能一周只工作40小時(shí)，但是如果你為特斯拉工作，那么你最少一周要工作50小時(shí)，并且有時(shí)可能會(huì)60到80小時(shí)。
如果是小時(shí)工，那么他會(huì)收到1.5倍的小時(shí)工錢(qián)，如果是薪水制，那么我們會(huì)給現(xiàn)金或者是公司股票作為額外工作的獎(jiǎng)勵(lì)。
所以我們嘗試做出合理的補(bǔ)償，但是總體的理解就是：
如果你在特斯拉，那么你相當(dāng)于選擇了特種部隊(duì)。
美國(guó)是有這個(gè)軍隊(duì)，不過(guò)它還好。
但是如果你在特斯拉工作，那么你就踏進(jìn)了游戲，游戲中有獎(jiǎng)有罰。
在特種部隊(duì)聽(tīng)起來(lái)很帥，但它同時(shí)意味著你要工作工作工作，這不是針對(duì)所有人。
我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)是人不要總是把該做的事情序列化（serialize），一件做完再做另外一件，而應(yīng)該竟可能地把每件事情平行地放在時(shí)間軸上。
很多事情都要長(zhǎng)期地孕育，而你不能加速其完成的時(shí)間，你便應(yīng)該讓他們同時(shí)進(jìn)行，這是一個(gè)極好的提高創(chuàng)業(yè)效率的途徑，而大多數(shù)人都傾向于序列化不同的事。
第二，想盡辦法，找到最厲害的人才
企業(yè)是一群人集合在一起創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)。
不論你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)或進(jìn)入企業(yè)工作，關(guān)鍵都在與頂尖人才共事。
你應(yīng)該設(shè)法加入一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，跟那些讓你佩服的人一起工作。
創(chuàng)業(yè)的話，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。
一個(gè)人要不就是加入一個(gè)精英匯聚尊重人才的公司，要不就是和一群烏合之眾工作。
企業(yè)的成功大部分情況下都是一群優(yōu)秀的人匯聚到一起做成了一個(gè)偉大的產(chǎn)品。
不論這群人多么有才，他們必須同心協(xié)力專注在一個(gè)正確的產(chǎn)品方向上，才能造就巨大的成功。
雇傭許多人去做一件復(fù)雜的事，往往是錯(cuò)誤的。
數(shù)量永遠(yuǎn)難以彌補(bǔ)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，人多還會(huì)降低效率，增加任務(wù)成本。
我犯下的最大錯(cuò)誤是過(guò)度看中人的才能而不是人品。
我認(rèn)為擁有一顆善良的心至關(guān)重要。
招聘的時(shí)候要看兩樣?xùn)|西——積極的態(tài)度和容易相處。
人們必須喜歡和應(yīng)聘者一起工作。特斯拉沒(méi)有工作不舒服的地方。
第三，聚焦在信號(hào)，而非雜音(signal over noise)：
很多企業(yè)混淆了焦點(diǎn)，花很多錢(qián)去做一些不會(huì)讓產(chǎn)品變得更好的事情。
在特斯拉，我們從不做廣告，而是把錢(qián)投入研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品。
我們也不打折，如果一個(gè)名人來(lái)買(mǎi)我們的車是因?yàn)樗麄兿矚g這個(gè)車，并不是我們給他們打折。
實(shí)際上我不喜歡營(yíng)銷這個(gè)概念，我覺(jué)得營(yíng)銷是很奇怪的概念，我不喜歡。
我覺(jué)得營(yíng)銷好像就是要騙人買(mǎi)東西一樣。
我們并不考慮太多關(guān)于智力產(chǎn)權(quán)、文書(shū)工作和法律的表面功夫，我們僅僅關(guān)注如何盡所能做最好的產(chǎn)品。
Zip2和Paypal都是以產(chǎn)品為重點(diǎn)的公司。
我們執(zhí)迷于使產(chǎn)品擁有最佳的客戶體驗(yàn)。
這種對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的執(zhí)著追求遠(yuǎn)比大批銷售人員、花俏的營(yíng)銷噱頭或者所謂的12部生產(chǎn)法高效得多。
每家公司都應(yīng)該自問(wèn)，我們所做的這些事情，到底有沒(méi)有讓產(chǎn)品或服務(wù)更好，如果沒(méi)有，就應(yīng)該喊停了。
也要非常注重負(fù)面的反饋，尋求反饋，特別是從朋友那里。
這可能聽(tīng)起來(lái)像個(gè)很簡(jiǎn)單的建議，但是很少人這么做，這是非常有幫助的。
當(dāng)問(wèn)及企業(yè)家最重要的品質(zhì)時(shí)，他曾說(shuō)：
對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的執(zhí)著是非常重要的，因此執(zhí)著和發(fā)自內(nèi)心的激情是很重要的。
你必須非常熱愛(ài)你所做的，不論是哪一個(gè)領(lǐng)域。
即使你已經(jīng)是做到了最好的最好，你仍然有失敗的可能。
因此你熱愛(ài)你所做的是極其重要的。
如果你不喜歡，生命短暫何必浪費(fèi)在這上面。
如果你熱愛(ài)，即使你不在工作你也會(huì)想這件事，你的大腦會(huì)不由自主地被牽引。
第四，第一性原理（first principle）
物理學(xué)研究的第一性原理，不要以類比方式來(lái)推理，應(yīng)該從最根本的真理開(kāi)始思考。
物理學(xué)家就是運(yùn)用這種原則，搞懂一些反直覺(jué)的東西，例如量子力學(xué)。
我想說(shuō)的是，把一切都?xì)w結(jié)于事物的基本本質(zhì)然后從此處開(kāi)始推理，這不同于類比推理。
我們生活當(dāng)中，我們都是用類比推理，實(shí)際上就是說(shuō)我們要照搬別人的做法然后稍加改動(dòng)。
你必須這樣做。否則，從心理層面看，你這一天就過(guò)不去了。
不過(guò)當(dāng)你想要做一件新的事情，你必須按物理原則辦事。
多利用這個(gè)原則來(lái)判斷，你做的事情是否真的合理有意義，還是其實(shí)你只是在跟隨別人？
如果你想開(kāi)創(chuàng)新事業(yè)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，這是最好的思考方法。
第五，一個(gè)平常人完全可以選擇不平常
年紀(jì)愈大，要承擔(dān)的責(zé)任愈多。
有了家庭后，你在面對(duì)可能會(huì)失敗的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，往往還要考慮到身邊的其他人，變得比較猶豫。
所以，我會(huì)鼓勵(lì)你們，現(xiàn)在是冒險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，有夢(mèng)想就放手去做，保證你們不會(huì)后悔！
我倒不是說(shuō)一定要破壞，搞顛覆性的創(chuàng)新，但是有一些很重要的東西是需要實(shí)現(xiàn)的。
為了達(dá)到這個(gè)目的，一定要有些顛覆的話，我是會(huì)做的……
真正能夠鼓勵(lì)我的是，要進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的時(shí)候，我才會(huì)去做必要的顛覆，必要的破壞。
如果有些事對(duì)你來(lái)說(shuō)非常重要，即使所有人都反對(duì)你，你也應(yīng)該堅(jiān)持下去。
只有首先看到事情的可能性，才會(huì)有發(fā)生的機(jī)會(huì)。
如果你相信未來(lái)會(huì)有更多機(jī)會(huì)，你沒(méi)有理由為失去的機(jī)會(huì)感到傷心。
只有當(dāng)你失去的東西比你可能會(huì)得到的東西更多時(shí)，你才有后悔的理由。
我想一個(gè)平常人完全可以選擇不平常。
做企業(yè)就像吃玻璃，以及凝視著死亡的深淵，如果這看起來(lái)很吸引人的話。
我不敢說(shuō)自己從未擔(dān)心害怕過(guò)。
實(shí)際上我希望少一點(diǎn)擔(dān)心害怕，因?yàn)樗屛曳中?，讓我的神?jīng)系統(tǒng)備受煎熬。
若我不這么投入，才是最大的冒險(xiǎn)，因?yàn)槌晒Φ南Ｍ麨榱恪?/strong>
許多時(shí)候，人們認(rèn)為創(chuàng)立一個(gè)公司是一件很有趣的事情，但其實(shí)并沒(méi)有看上去那么有意思。
可能有一些時(shí)候很快樂(lè)，可事實(shí)上也有許多很糟糕的時(shí)候。
尤其是當(dāng)你成立了一家公司，你要選出公司里最頭疼的幾個(gè)問(wèn)題，花時(shí)間在不會(huì)出錯(cuò)的事情上是沒(méi)有意義的，所以你應(yīng)該只關(guān)注會(huì)出錯(cuò)的事情。
你在公司里需要一個(gè)可以篩選出最糟糕問(wèn)題的過(guò)濾器。
我認(rèn)為你會(huì)感覺(jué)被迫去做它，所以需要一個(gè)較高的煩惱極限。
你處理那些你的公司需要你處理的問(wèn)題，而不是那些你想解決的問(wèn)題，這需要很長(zhǎng)一段時(shí)間去明白。
硬核男人的硬核科技公司
一位曾去過(guò)上海特斯拉工廠考察過(guò)的部門(mén)曾說(shuō)，看到之后感覺(jué)很震撼，顛覆了他很多的理念：
1、工廠沒(méi)有一棵樹(shù)，所有的綠化，除了國(guó)家規(guī)定的必須的綠化率意外，其它統(tǒng)統(tǒng)不要。工廠連大門(mén)都沒(méi)有，弄個(gè)集裝箱當(dāng)保安亭，弄兩根管子攔一下門(mén)就行了。因?yàn)檫@些東西對(duì)主業(yè)沒(méi)價(jià)值。
2、所有的規(guī)則都事先和你說(shuō)明，但如果一旦違反，堅(jiān)決執(zhí)行，該開(kāi)除就開(kāi)除，該解雇就解雇。
特斯拉一天到晚在解雇人，也一天到晚在招人。
解雇的時(shí)候有時(shí)候場(chǎng)面很難看。
有孕婦違反公司規(guī)則被解雇，有早期加入的干部被解雇，她們都不愿被解雇離開(kāi)，都是被保安抬出去的。
3、很多被解雇的員工去打官司，勞動(dòng)仲裁，很多是特斯拉輸。
特斯拉該賠就賠，但堅(jiān)決不收回成命，堅(jiān)決不道歉。
特斯拉號(hào)稱決不妥協(xié)。
4、雖然特斯拉對(duì)員工很苛刻，但員工總體滿意度還可以。
一般認(rèn)為被解雇的員工都是違反了規(guī)章制度。最重要的是，給員工錢(qián)多。
5、特斯拉對(duì)供應(yīng)商很嚴(yán)，違反了他的規(guī)定，六親不認(rèn)，把很多很有實(shí)力的大企業(yè)都趕走了，包括一些央企國(guó)企。
但留下了的供應(yīng)商總體是很開(kāi)心的，因?yàn)樘厮估犊詈?，而且都是給現(xiàn)金。
6、這位領(lǐng)導(dǎo)詢問(wèn)對(duì)方的工廠物流管理，有沒(méi)有先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，想對(duì)個(gè)標(biāo)。
對(duì)方說(shuō)沒(méi)有。特斯拉的配置很簡(jiǎn)單，不需要什么復(fù)雜的物流系統(tǒng)拉動(dòng)系統(tǒng)，物料進(jìn)來(lái)邊上放著就行。
7、特斯拉的員工可以24小時(shí)@同事，包括馬斯克。必須及時(shí)回復(fù)。
8、特斯拉沒(méi)有辦公室政治，就是做事。想盡一切辦法提高效率，降低成本。
9、特斯拉的使命是加快人類向新能源的轉(zhuǎn)化。
怎么做到？多賣(mài)車。
怎么多賣(mài)車，降低車的價(jià)格，讓車價(jià)更便宜，就有更多人能買(mǎi)得起了。
怎么讓車價(jià)便宜？提高效率，降低成本。
《彭博商業(yè)周刊》曾評(píng)價(jià)說(shuō)，比起喬布斯玩到最酷炫的境界，馬斯克創(chuàng)業(yè)的出發(fā)點(diǎn)往往更像一個(gè)負(fù)責(zé)人的成年人。
喬布斯的智能手機(jī)未見(jiàn)得能給人類這個(gè)物種帶來(lái)多少質(zhì)的提升，從娛樂(lè)至死、沉迷虛擬世界的角度來(lái)看，倒在毀滅人類的進(jìn)程上推了一把，于是馬斯克說(shuō)，“那我就用科技來(lái)拯救人類吧?！?/strong>