要做打車界拼多多的“花小豬打車”，對(duì)入駐司機(jī)的門檻要求較低，沒有相關(guān)運(yùn)營資質(zhì)，該平臺(tái)已因涉嫌違規(guī)，被多地交通部門約談、叫停。
鈦媒體注：“新人注冊(cè)0元打車，邀請(qǐng)新人可以獲得幾十元到上百元的階梯獎(jiǎng)勵(lì)…用戶通過完成多種任務(wù)，如簽到、邀請(qǐng)、助力等方式獲得優(yōu)惠券?！苯?，一款名為“花小豬打車”（下稱“花小豬”）的網(wǎng)約車App頻繁出現(xiàn)在各大社交媒體。
7月22日，被網(wǎng)友戲稱“打車界拼多多”的花小豬以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，主打年輕用戶市場(chǎng)。但僅距離該業(yè)務(wù)上線一個(gè)月，就遭遇了被叫停的危機(jī)。
“打車能賺錢”
根據(jù)公開信息顯示，花小豬的運(yùn)營公司為北京鴻易博科技有限公司，法人代表是趙意波，而趙意波正是滴滴的副總裁。
據(jù)了解，“花小豬”的前身其實(shí)是“途途網(wǎng)約車”。今年3月份，北京鴻易博科技有限公司全資收購遼寧途途網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)有限公司，對(duì)App改名為“花小豬”，并且獲得了百余座城市的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營牌照。
近期，花小豬“進(jìn)軍”國內(nèi)一二線城市，引發(fā)用戶廣泛關(guān)注。官博顯示，從2020年3月開始，花小豬已在貴州遵義、山東臨沂等城市測(cè)試運(yùn)營。
花小豬采用的形式為順風(fēng)車模式加派單半指派，司機(jī)可以一天取消四次訂單。不同于滴滴計(jì)價(jià)模式由里程和時(shí)長費(fèi)用兩部分構(gòu)成，花小豬打車采用一口價(jià)模式，平臺(tái)會(huì)預(yù)估乘客訂單的里程以及所需的時(shí)長，然后按照基礎(chǔ)計(jì)價(jià)的規(guī)則來計(jì)算出預(yù)估價(jià)，再考慮供需等因素做出一定的幅度內(nèi)價(jià)格調(diào)整。其費(fèi)用不包括附加費(fèi)，能在某種程度上避免繞路、堵車加價(jià)等問題。
8月17日，花小豬在北京、廣州、杭州等9個(gè)城市發(fā)起了補(bǔ)貼大戰(zhàn)，每個(gè)城市前8888名用戶的當(dāng)日第1單減20元，8888個(gè)名額用完后所有訂單6折最多減10元，每個(gè)用戶優(yōu)惠不超過4單。這幫助花小豬在短時(shí)間內(nèi)吸引了大批的用戶。
據(jù)其官方解釋，一口價(jià)是以預(yù)估里程及時(shí)長，并按照計(jì)價(jià)規(guī)則，計(jì)算預(yù)估價(jià)為基準(zhǔn)，再根據(jù)供需等因素做一定幅度內(nèi)調(diào)整的價(jià)格。
花小豬還模仿起了拼多多的社交裂變營銷手段，即用戶可以通過多種方式完成任務(wù)，領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)。
例如，將相關(guān)鏈接發(fā)送給微信好友，獲得2人“助力”，即可領(lǐng)取打車優(yōu)惠券；邀請(qǐng)微信好友注冊(cè)后，被邀請(qǐng)人在注冊(cè)、7日內(nèi)完成1單、7日內(nèi)完成2單等不同階段，邀請(qǐng)人都可獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
此前，花小豬還曾表示，在團(tuán)隊(duì)目前的工作人員中，產(chǎn)品技術(shù)人員占80%以上。產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了很多自動(dòng)化、智能化的推廣工具，如天天領(lǐng)現(xiàn)金、出行月卡等，減少了人工推廣成本。推廣時(shí)期推出的多項(xiàng)營銷活動(dòng)也是讓價(jià)格降下來的手段之一。
正當(dāng)花小豬“歡騰”地在上線城市跑起來時(shí)，監(jiān)管也成為其繞不過的門檻。
資質(zhì)存疑？被多地叫停
由于花小豬打車，對(duì)入駐司機(jī)的門檻要求較低，沒有相關(guān)運(yùn)營資質(zhì)，該平臺(tái)已因涉嫌違規(guī)，被多地交通部門約談、叫停。
7月13日，“花小豬”被天津市道路運(yùn)輸局與交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)約談；8月初，該平臺(tái)直接在深圳被全面叫停。
8月18日，青島交通運(yùn)輸微博提示，“花小豬打車”平臺(tái)未在青島取得預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可，不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)。
8月20日，合肥市運(yùn)管處正式約談滴滴出行合肥分公司負(fù)責(zé)人，要求立即停止滴滴平臺(tái)在合肥與花小豬平臺(tái)之間的合作。合肥市交通運(yùn)輸局在合肥市人民政府“12345政府服務(wù)直通車”回復(fù)網(wǎng)友：經(jīng)市運(yùn)管處了解，花小豬平臺(tái)未在合肥市取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可，其在合肥開展的一切網(wǎng)約車經(jīng)營行為均屬于違法行為。
8月19日至8月25日，南京交通部門共查獲5輛掛靠“花小豬平臺(tái)”涉嫌非法營運(yùn)的黑車。執(zhí)法人員將依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，對(duì)駕駛員涉嫌未取得經(jīng)營許可、擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動(dòng)的行為，給予一萬元以上三萬元以下的罰款。
南京交通執(zhí)法部門表示，在南京，只有九家網(wǎng)約車平臺(tái)獲得了合法經(jīng)營許可。目前，可以確認(rèn)的是“花小豬打車”平臺(tái)涉嫌給無資質(zhì)的車輛和人員派單。另外，平臺(tái)自身是否擁有合法資質(zhì)，還有待進(jìn)一步調(diào)查。
8月26日上午，山東淄博市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)在火車南站落客區(qū)查獲2輛注冊(cè)在“花小豬打車”平臺(tái)涉嫌非法營運(yùn)車輛，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，“花小豬打車”平臺(tái)并未在淄博市取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可，不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)，目前案件正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，對(duì)于花小豬的運(yùn)營主體及其運(yùn)營資質(zhì)問題，成為其在多個(gè)城市被查、被約談甚至被叫停的關(guān)鍵問題。就合規(guī)問題，記者采訪滴滴及花小豬方面，最終獲得回應(yīng)是，“作為滴滴旗下的一個(gè)新品牌，花小豬在滴滴擁有的運(yùn)營資質(zhì)下運(yùn)營?！?/p>
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究竟滴滴能否與花小豬共用一個(gè)網(wǎng)約車資質(zhì)？據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)指出，關(guān)鍵要看運(yùn)營主體。
據(jù)一位滴滴內(nèi)部人士透露，花小豬的負(fù)責(zé)人其實(shí)是原滴滴副總裁、網(wǎng)約車區(qū)域總經(jīng)理孫樞，孫樞直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報(bào)。此前，因花小豬未進(jìn)行工商變更，所以資質(zhì)存疑實(shí)屬正常。
直到8月7日，花小豬科技發(fā)展有限公司宣布成立，并由滴滴出行100%控股的，注冊(cè)資金為5000萬。
中新經(jīng)緯報(bào)道稱，對(duì)于滴滴與花小豬之間公司架構(gòu)管理關(guān)系，北京市盈科(深圳)律師事務(wù)所朱逸聰律師認(rèn)為，這是現(xiàn)代公司控制體系中一個(gè)較為常見的手法。
根據(jù)此前報(bào)道，滴滴內(nèi)部早于去年便拆分出團(tuán)隊(duì)來開發(fā)花小豬這一產(chǎn)品，如今這一品牌的負(fù)責(zé)人及運(yùn)營、客服、品宣等各業(yè)務(wù)相關(guān)人士都來自于滴滴。在趙占領(lǐng)看來，“花小豬確實(shí)為滴滴運(yùn)營，資質(zhì)就沒問題。”不過，當(dāng)下的情況來看，各地交管部門除了核查花小豬的網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)外，更多在加大對(duì)其平臺(tái)上司機(jī)、車輛的監(jiān)督管理。
據(jù)中新經(jīng)緯消息，曾有接近滴滴內(nèi)部的相關(guān)人士表示，滴滴自今年以來更為迫切地尋找第二增長曲線。目前滴滴旗下已經(jīng)擁有花小豬打車、滴滴出行、禮橙專車、青桔單車、青菜拼車等多個(gè)品牌，除此之外，滴滴在今年還先后上線了貨運(yùn)、跑腿、順路同事等多項(xiàng)新業(yè)務(wù)，滴滴“全家桶”初具雛形。
今年4月，滴滴出行CEO程維在公司戰(zhàn)略會(huì)上定下了未來三年的“0188”戰(zhàn)略目標(biāo)：安全是滴滴發(fā)展的基石，沒有安全一切歸零；三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國內(nèi)全出行滲透率達(dá)到8%；全球服務(wù)用戶MAU（月活躍用戶數(shù)）超8億。加速擴(kuò)張的滴滴若想完成這一目標(biāo)，完善業(yè)務(wù)布局和開拓新市場(chǎng)新用戶的速度勢(shì)必加快。
（鈦媒體編輯楓葉綜合自南方都市報(bào)、中新經(jīng)緯、中國商報(bào)、中國消費(fèi)者報(bào)）